Ferrari F50 – La Formula 1 Stradale degli anni '90
- Redazione
- 29 lug
- Tempo di lettura: 3 min
Quando la pista incontra la strada, nasce una leggenda. Un'auto costruita per sentire il cuore del motore, non per domarlo.
Una Supercar Estrema
Quando nel 1987 la Ferrari presentò la F40, il mondo si trovò di fronte a un’auto senza compromessi: aggressiva, essenziale, brutale. Ma nel 1995, per il 50º anniversario del marchio, Maranello decise di superarsi. La nuova Ferrari F50 non è un’evoluzione della specie. È un salto quantico. Una macchina laboratorio costruita intorno a un cuore da corsa, portato su strada senza filtri.
Il telaio è una monoscocca in fibra di carbonio, rigida come una macchina da Gran Premio. Il motore? Un V12 aspirato da 4.7 litri derivato dalla Ferrari 641 F1 del 1992, capace di urlare oltre gli 8.000 giri con una sinfonia meccanica che fa tremare i sensi. Si chiama Tipo F130B e sviluppa ben 520 cavalli e 471 Nm di coppia, erogati con rabbia, senza indugi.
La filosofia è chiara: niente ABS, niente controlli elettronici, niente servo. Solo uomo e macchina, come in pista. La F50 è estrema, esigente, ma incredibilmente autentica. Da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi e oltre 320 km/h di velocità massima. Ma non è la scheda tecnica che conta. È l’esperienza.
All’interno, il cruscotto digitale e il volante tradizionale trasmettono una sensazione da prototipo. La posizione di guida è perfetta, l’ambiente è spoglio, ma funzionale. Ogni comando ha una risposta diretta, brutale. Le sospensioni push-rod derivate dalla Formula 1 leggono ogni millimetro d’asfalto.
Disegnata da Pininfarina, la carrozzeria è scolpita in fibra di carbonio, Kevlar e Nomex. Linee fluide, ma tese come una molla pronta a scattare. Il tetto è un targa removibile: guida open air, ma senza mai rinunciare alla rigidità.
Pochi Esemplari, Nessun Compromesso
Prodotta in soli 349 esemplari, uno in meno di quanto il mercato avrebbe richiesto, la F50 fu offerta inizialmente solo in leasing biennale per evitare speculazioni. Ferrari voleva che fosse un’auto da usare, non da collezionare. Un’auto per appassionati veri.
All’epoca fu paragonata alla McLaren F1, regina delle hypercar. Ma mentre la McLaren puntava sulla raffinatezza tecnica, la F50 sceglieva la purezza meccanica. Per alcuni era troppo dura, troppo nuda. Per altri, era perfetta.
Oggi, a trent’anni dalla sua nascita, è considerata una delle Ferrari più fedeli allo spirito delle corse. Un simbolo di un’epoca irripetibile.
La Ferrari F50 all'asta a Monterey per Rm Sotheby's
Prodotta in soli 349 esemplari, la Ferrari F50 è un’auto estremamente rara.
Ancora più esclusiva è questa specifica vettura: una delle sole 55 costruite per il mercato statunitense e una delle sole due rifinite nell’inconfondibile colore Giallo Modena, con interni in Nero. Un’auto già di per sé speciale, resa ancor più unica dal suo primo proprietario: Ralph Lauren, noto collezionista e figura di spicco nel mondo automobilistico.
Lauren mantenne l’auto fino al 2003, quando la vendette con 3.300 miglia. Fu poi acquistata dagli attuali proprietari tramite Ferrari of Washington. Si tratta di una coppia appassionata del marchio Ferrari, che ha posseduto e guidato diversi modelli, anche in pista. La F50 è rimasta sempre al centro della loro collezione privata, utilizzata con moderazione e raramente mostrata al pubblico. Tra le poche apparizioni: giri dimostrativi a Watkins Glen, il Cavallino Classic nel 2009 e la locandina del Burn Prevention Foundation Concours nel 2005.
L’auto ha oggi meno di 5.400 miglia e ha ricevuto nel 2024 un importante intervento di manutenzione presso Ferrari of Central Florida, che ha incluso la sostituzione dei serbatoi del carburante, degli pneumatici e dei freni. Vanta una certificazione Ferrari Classiche ottenuta nel 2009 e rinnovata nel 2024, con un nuovo “Red Book” in arrivo.
La vettura viene venduta completa di kit attrezzi, bagagli su misura "Schedoni", tettuccio rigido nel suo contenitore originale, manuali e libretto di garanzia “duplicato”.
Oltre alla rarità cromatica e alla configurazione per il mercato USA, questa F50 offre una storia impeccabile, un chilometraggio contenuto e una cura esemplare. A trent’anni dal lancio del modello, rappresenta una delle F50 più straordinarie oggi esistenti.
Scheda Tecnica – Ferrari F50 (1995)
Testo: Redazione GarageHub
Foto: Courtesy of Rm Sotheby's -
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